Les TNA, TNDA et TNSA disparaissent au profit d’une nouvelle série, celle des T 4000. Quatre tracteurs proposés en trois versions qui offrent un net « plus » par rapport aux précédents modèles.

Motorisations Tier III

Tous les tracteurs sont équipés de moteurs Iveco à quatre cylindres. Les T4020 et T4030 reçoivent respectivement la série F5C (3 200 cm3) de 65 et 78 ch. Les T4040 et T4050 accueillent les Nef (4 485 cm3) de 86 et 97 ch. Tous sont turbocompressés et équipés d’un intercooler. Leur accès est très aisé grâce aux capots à ouverture totale.
Le relevage à contrôle mécanique offre une capacité de 2,9 tonnes. Sur tous les modèles, le débit standard des pompes en tandem  est de 77 l / min mais peut être augmenté, en option, jusqu'à 100 l / min avec la pompe MegaFlow.  Autres options proposées au catalogue, un contrôle électronique du relevage, un relevage et une prise de force avant.

Nouvelle transmission
Aux quatre versionss déjà disponibles :
. 16 AV + 16 AR Shuttle Command,
. 28 AV + 16 AR Shuttle Command et réducteur,
. 32 AV + 16 AR Powershuttle Dual command,
. 44 AV + 16 AR Powershuttle Dual Command et réducteur,
s’ajoute la nouvelle 16 AV + 16 AR Powershuttle.

La cabine reçoit de nouveaux aménagements. Le tableau de bord a été revu pour une meilleure lisibilité. L’ensemble du poste de conduite a gagné en modernité grâce à des composants plus colorés, un siège très confortable et une ergonomie des commandes qui n’a rien à envier aux modèles supérieurs de la marque.

Patrick LANGE

Les trois versions des T4000
 

TNA devient T4000
( T4020, T4030, T4040, T4050 )
. Arceau, 2 et 4 RM.

TNDA devient T4000 Deluxe
( T4020 D, T4030 D, T4040 D, T4050 D )
. Arceau ou cabine, 2 et 4 RM,  plateforme sur silentblocs.

TNSA devient T4000 Super Steer
( T4020 S, T4030 S, T4040 S, T4050 S ).
. Arceau ou cabine, 4 RM, plateforme sur silentblocs.