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28.03.2008
ACTA. Nouvelle parution
Chaque année, l’Association de coordination technique agricole (ACTA) publie un document qui présente les Instituts de techniques agricoles. L’édition 2008 est disponible.
Très complet, cet ouvrage constitue une source d’informations essentielles : présentation détaillée des instituts, activités, axes de recherche et implantations régionales.
La brochure regroupe également les outils interprofessionnels de recherche appliquée fédérés au sein de l’ACTA.
Créés et gérés par les professionnels, ces instituts sont des organismes de recherche appliquée et de transfert technologique. Ils traduisent les attentes prioritaires du terrain et interviennent dans la création et la diffusion des innovations pour une agriculture compétitive et durable qui répond aux attentes de la société.
La plupart de leurs travaux sont conduits en collaboration avec divers centres de recherche publics ou privés (INRA, CEMAGREF, universités, industries alimentaires, etc).
L’édition 2008 est disponible gratuitement, sur simple demande à :
ACTA – Service Valorisation – Edition – Diffusion.
149, rue de Bercy – 75595 PARIS Cedex 12
Par mail à : nathalie.cordeau@acta.asso.fr
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25.03.2008
KUHN et le paillage embarqué
Pour répondre aux besoins de polyvalence des machines ainsi qu’à la réduction du nombre de tracteurs présents sur les exploitations d’élevage, Kuhn mise sur sa gamme Euromix Plus.
Conçues sur la base des mélangeuses à vis verticales Euromix I, les « Plus » sont équipées, en supplément, d’ un dispositif de paillage.
Avec leurs quatre capacités (13, 23, 25, 27 m3), elles assurent également la distribution des rations mélangées à l’avant droit ou à l’arrière gauche de la machine, par l’intermédiaire d’une goulotte de déchargement.
Longue distance de paillage
Pour atteindre les stabulations les plus profondes, l’Euromix Plus est équipée de la même turbine que les pailleuses portées Primor 2060 de Kuhn. Son plateau de grand diamètre (1,54 m) est équipé de pales boulonnées qui projettent la paille jusqu’à 18 mètres.
Pour répondre à toutes les qualités de paille, la turbine est entraînée par une courroie débrayable. Elle offre ainsi puissance et fiabilité.
En option, la goulotte orientable, dirigée depuis la cabine du tracteur, permet l’éjection de la paille, jusqu’à 18 m vers la droite et 13 m vers la gauche, le tout sur un angle de 300 °
Projection sous contrôle
En amont de la turbine, l’Euromix Plus reçoit un dispositif de démêlage composé d’un convoyeur et d’un rouleau démêleur.
La quantité de paille projetée est liée à la vitesse d’avancement du convoyeur. La bande en PVC garantit une longue durée de vie et un fonctionnement particulièrement silencieux de la machine.
Le flux de paille est régulé par le rouleau démêleur. Son profil de type « tire-paille », associé à l’efficacité d’extraction des vis de mélange, offre une vidange régulière de la machine, tout en conservant une longueur optimale pour une litière de qualité.
Lors de l’ouverture de la trappe, la mise en position du démêleur est entièrement automatique.
Patrick LANGE
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21.03.2008
CASE IH . C comme « Compact »
La nouvelle série de tracteurs Quantum C proposée par Case IH se place dans le segment des moins de 100 ch. Aussi compacts qu’économiques, ils répondent parfaitement aux besoins des exploitations de polyculture-élevage.
Les quatre modèles qui composent la gamme remplacent les cinq précédents JXC. Par rapport à ces derniers, ils possèdent de nombreux équipements complémentaires. Particulièrement maniables et grâce à leur cabine basse, ils sont l’outil idéal pour le travail en espaces restreints ou dans les bâtiments. Ils sont appréciés des communes qui les utilisent pour leurs travaux municipaux
Moteurs de nouvelle génération
Conformes à la norme Tier 3 sur les émissions polluantes, leurs quatre cylindres de 3,2 et 4,5 litres offrent d’excellentes performances tout en restant peu gourmands en carburant. Ces moteurs sont équipés d’un turbocompresseur, d’un intercooler et d’une valve EGR pour la recirculation des gaz d’échappement. L’ensemble de ces amélioration réduit de 4 % la consommation de gazole par rapport aux précédents modèles.
Ils atteignent leur régime maxi à 2 300 tr / min au lieu de 2 500 tr / min, pour les JX. Ils offrent également un couple supérieur et une remontée de couple plus importante que ces derniers et acceptent le Biodiesel B100.
Large offre de transmissions
La version la plus courante offre deux rapports sous charge et possède le Powerclutch. Il permet, d’une simple pression sur un bouton placé sous le pommeau de changement de rapports de débrayer sans utiliser la pédale d’embrayage. L’agriculteur y gagne, à la fois, en rapidité et en confort.
Quatre transmissions sont au catalogue :
. 16 x 16 avec inverseur Synchro Shift ou Powershuttle,
. 28 x 16 avec super réducteur,
. 32 x 16 avec Powershuttle et deux rapports Powershift,
. 46 x 16 avec super réducteur.
Relevage puissant, cabine améliorée
L’attelage a été redimensionné et offre désormais une capacité de relevage de 2 900 kg. Mécanique, en standard, il est proposé, en option, en version électronique. Le débit hydraulique standard disponible aux distributeurs est porté à 64 l / min. A l’exception du Quantum 65 C, un relevage et une prise de force avant sont également au catalogue des options.
L’équipement de la cabine des Quantum C intègre désormais la technologie Bus-can. Le tableau de bord regroupe l’ensemble des fonctions du tracteur et fournit des repères rapides pour accéder aux informations indispensables à une bonne conduite.
Patrick LANGE
Les quatre Quantum C
. Quantum 65 C. 65 ch – 2 ou 4 RM.
. Quantum 75 C. 77 ch – 2 ou 4 RM.
. Quantum 85 C. 86 ch – 2 ou 4 RM.
. Quantum 95 C. 97 ch – 4 RM
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18.03.2008
VÄDERSTADT. Carrier millésime 2008
Dans leur dernière version les déchaumeurs Carrier sont de plus en plus performants. Ils se jouent des résidus de culture et travaillent encore plus profondément.
Apparus il y a dix ans, ces outils sont améliorés en permanence. Trois principales innovations marquent le millésime 2008.
Disques crantés plus grands
Leur diamètre est porté à 450 mm. Cela offre un meilleur compromis entre le hachage et le mélange tout en améliorant nettement le débit des chantiers, malgré les grandes quantités de paille ou de résidus de culture (maïs). Cela, quelles que soient les conditions de terrain et la profondeur de travail.
Nouvelle génération d’essieux et de paliers
Plus robustes, ils ont été entièrement repensés. le rouleau est désormais monté sur une suspension en caoutchouc plus épaisse, donc plus résistante.
Décrottoir autonettoyant
Exclusivité de Väderstadt, cette pièce maintient le rouleau toujours propre, dans les terres les plus grasses. Suspendu, il se déplace latéralement avec un mouvement de balancier, ce qui rend l’ensemble autonettoyant (photo).
P. L.
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14.03.2008
JCB. Deux nouvelles chargeuses
Le constructeur britannique élargit sa gamme de chargeuses compactes sur pneus avec l’arrivée des JCB 403 et JCB 409.
Respectivement destinés à l’agriculture et au génie civil, ces deux modèles trouvent aussi des applications dans tous les types de travaux qui exigent, à la fois, puissance de levage et compacité.
JCB 403
Alimentée par un moteur de 36 ch, elle est équipée d’un godet de 0,3 m3 et se déplace à la vitesse de 15 km / h. La visibilité dont dispose le conducteur sur le chargeur et les divers équipements est parfaite grâce au châssis articulé et au positionnement du siège sur sa partie arrière. Les bras de levage standards et à grand développement permettent des hauteurs de déversements de 2,180 et 2,428 m, adaptées aux grandes remorques et aux tombereaux.
La JCB 403 possède une transmission hydrostatique dont la pompe à cylindrée variable entraîne quatre moteurs hydrauliques. Cette conception augmente la garde au sol et évite l’utilisation d’essieux conventionnels où l’arbre de transmission est exposé, provoquant régulièrement des enroulements de divers matériaux.
Le moteur est conçu de telle façon que l’effort de traction soit toujours activé, même si trois des quatre roues patinent. Pour l’entretien et la maintenance, l’accès au groupe moteur, à la transmission et aux composants du circuit hydraulique est très facile grâce au capot arrière qui bascule entièrement.
JCB 409
Egalement compacte mais de plus grande dimension, elle convient aussi bien aux chantiers routiers qu’au travaux de terrassement. Totalement polyvalente, elle partage un grand nombre de fonctions avec la JCB 406 dont le succès est reconnu.
La nouvelle conception de l’ensemble avec le levage parallèle, à l’aide de bras étroits améliore nettement la visibilité. Cela permet un dépôt rapide et sécurisé de la charge, lors de la manipulations de palettes. Les pompes hydrauliques et de direction séparées réduisent les temps de cycles ainsi que le circuit du bras de chargeur.
Avec son godet standard d’un mètre cube, la JCB 409 offre une charge de basculement en ligne de 4 967 kg et au braquage de 3 813 kg. Si la machine est équipée, en option, de fourches à palettes, elle peut manipuler 2 500 kg.
Elle est équipée d’un moteur diesel turbocompressé Tier 3, de 74 ch à refroidissement intégré. Sa transmission hydrostatique garantit une conduite sans à-coups et une très bonne adhérence sur les deux essieux . Son freinage intégré offre une fonction d’approche lente par relâchement de la pédale de frein. L’articulation centrale et les essieux à glissement limité procurent adhérence et productivité.
Pour le confort de conduite, toutes les commandes sont intuitives. Le système d’accroche hydraulique facilite le changement rapide des outils JCB, tout en restant compatibles avec les autres équipements du marché.
Comme sur la JCB 403, les organes moteurs sont facilement accessibles. Les intervalles de maintenance sont portés à 1 000 heures (500 pour le moteur). Les freins à bain d’huile ne nécessitent aucun entretien, ce qui réduit encore les coûts.
Patrick LANGE
Principales caractéristiques techniques
JCB 403 / JCB 409
Hauteur à l’arceau. 2 499 mm / 2 655 mm.
Largeur. 1 015 / 1 950.
Poids (kg). 1 990 / 5 800.
Charge utile (kg). 1 290 / 1 907.
Capacité de godet (m3). 0,3 / 1.
Hauteur de levage (m). 2,67 / 3,2.
Puissance moteur (ch). 36 / 76.
Transmission. Hydrostatique.
Débit hydraulique (l / min). 45 / 78.
Vitesse de translation (km / h). 15 / 20.
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10.03.2008
DEUTZ-FAHR TTV. Confort **** garanti
Puissants, économiques et fiables, Les Agrotron TTV offrent un grand confort de travail grâce à leur boîte de vitesses à variation continue.
Les Rendez-vous Pro, organisés par la filiale française de la marque, ont été pour les agriculteurs, l’occasion de découvrir de plus près ces modèles qui peuvent rouler à 100 % au Biodiesel et bénéficient d'une garantie constructeur de 24 mois.
Points forts des Agrotron TTV
La gamme compte deux modèles, le 610 et le 620.
. Moteur Deutz à rampe commune (DCR).
. Transmission à variation continue de 0 à 40 km / h.
. Conduite centralisée par l’intermédiaire de l’accoudoir multifonction (photo) PowerComV doté de commandes électriques.
. Réglages regroupés, à portée de main, pour les distributeurs hydrauliques (débit, durée) et pour la transmission (mode, réactivité, régime moteur).
. Programmation des séquences répétitives de travail grâce au Confortip (manœuvres en fourrière).
. P d F à 4 régimes (540, 540E , 1 000 & 1 000 E tr / min).
. Puissance de relevage : 9,2 t.
Puissances (ch) maxi / avec DPC
Agrotron TTV 610. 165 / 165
Agrotron TTV 620. 169 / 184.
.
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06.03.2008
RENDEZ-VOUS PRO chez Same Deutz-Fahr
Pour la deuxième édition de leurs Rendez-vous Pro, les équipes de Same Deutz-Fahr France ont fait halte au Palais des congrès Angoulême. Plus de 1 300 agriculteurs ont répondu à l'invitation. Ce fut pour eux l’occasion de découvrir les premières nouveautés de 2008. Aujourd’hui, les Agrotron M.
Points forts des Agrotron M
La gamme se compose de quatre modèles de base auxquels se joint une seconde série baptisée « ProfiLine »
. Moteur Deutz à rampe commune (DCR).
. Régulation électronique EMC.
. Transmission à 4 vitesses sous charge ( 24 / 24 ou 40 / 40 ).
. Powershuttle sans embrayage ( AV / AR ), de série.
. P d F à 4 régimes (540, 540 E, 1 000, 1 000 E tr / min ).
. Système hydraulique Load-Sensing à débit élevé ( option ).
. Cabine panoramique climatisée.
. Pont avant et cabine à suspension pneumatique.
Puissances (ch) maxi / avec DPC
. A 600 M. 132 / 132
. A 610 M. 143 / 143
. A 620 M. 164 / 166
. A 640 M. 176 / 181
Points forts des Agrotron M ProfiLine
. Moteur Deutz à rampe commune (DCR) à 2 et 4 soupapes
. Couple et puissance élevés constants.
. Consommation réduite par apport externe de gaz d’échappement refroidis (AGR ex).
. Régulation électronique EMC.
. Transmission à 4 vitesses sous charge (24 / 24 ou 40 / 40 ).
. Powershuttle sans embrayage ( AV / AR ) de série.
. P d F à 4 régimes ( idem série M ).
. Cabine panoramique climatisée
. Pont avant et cabine à suspension pneumatique.
Puissances (ch) maxi / avec DPC
. A 610 M Pro. 132 / 132
. A 620 M Pro. 164 / 166
. A 640 M Pro. 176 / 181
. A 650 M Pro. 184 / 192
A suivre, l’Agrotron TTV
P. L.
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03.03.2008
LES TROPHEES 2008 d'A & N T
Pour la sixième année consécutive, notre confrère AGRICULTURE & NOUVELLES TECHNOLOGIES a décerné ses Trophées dans le cadre du Salon de l’agriculture. Neuf innovations ont été distinguées dont quatre concernent directement le machinisme agricole. Elles étaient classées en plusieurs catégories : la bioénergie, l’agriculture de précision et l’électronique embarquée, les outils d’aide à la décision, les sites internet, intranet et extranet.
Trophée d’or
HARDI EVRARD, pour l’ASC 200 (Agriculture de précision & électronique embarquée). Ce boîtier de gestion automatise l’ouverture ou la fermeture des tronçons de rampe de pulvérisateurs, qu’ils soient traînés ou automoteurs. Cela permet d’économiser jusqu’à 5 % de produit et surtout d’éviter tout manque ou surdosage. L’ASC 200 peut gérer jusqu’à neuf tronçons. Le pack fourni par le constructeur comprend le boîtier et l’antenne GPS.
Trophées d’argent
SAME DEUTZ-FAHR, pour l’Agrotron Natural Power (Bioénergie). Il s’agit d’une gamme de tracteurs offrant des puissances de 120 à 270 ch qui peuvent fonctionner à l’huile végétale non raffinée. Ce dispositif, garanti 24 mois par le constructeur, est monté d’usine et utilise du carburant selon les normes en vigueur.
JOHN DEERE, pour l’AutoLOC qui équipe les ensileuses 7050i (Agriculture de précision & électronique embarquée)
Ce logiciel relie automatiquement le boîtier de longueur de coupe IVLOC au capteur de taux de matière sèche HarvestLab. L’innovation permet une homogénéisation de la qualité de l’ensilage, donc une meilleure conservation de la matière, ce qui entraîne automatiquement une amélioration de la rumination chez les animaux. Autre avantage, la réduction de la consommation de carburant de l’ensileuse.
AGROTRONIX, pour l’Epandix 630 (Agriculture de précision & électronique embarquée). Ce système électronique de gestion de l’épandage est équipé d’un logiciel de paramétrage du dispositif de contrôle et d’un boîtier universel. Il est adaptable à tous les types d’épandeurs et paramétrable par l’intermédiaire d’un PC. Le logiciel permet de configurer et de personnaliser l’ensemble de la machine.
Les autres lauréats
. Naskeo Environnement ( Bioénergie ), pour l’Ergénium, un procédé de méthanisation à la ferme. Trophée d’or.
. CAP 2020 et Agriscope ( Outil d’aide à la décision ), pour une météo agricole de précision qui fournit des données à l’échelle de la parcelle. Trophée d’or.
. In Vivo (Outil d’aide à la décision) pour Phytnes, un logiciel pour la gestion des semences et des produits phytosanitaires adapté aux besoins des agriculteurs et des coopératives. Trophée d’argent.
. VitAera (outil d’aide à la décision) pour SMS Preco, un logiciel de suivi des délais de ré-entrée dans les vignes, après traitement. Trophée de bronze.
. Terre-net media (sites internet, intranet, extranet) pour SIM Marché, un simulateur des marchés agricoles sur internet. Trophée d’or.
P. L.
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Agriculture et Nouvelles Technologies est une publication du groupe de presse TV Agri.
Tél. 01 53 00 95 36.
E-mail contact@agriculture-nt.com
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Avez-vous déjà remarqué, sur la chaussée, ces étranges lignes blanches peintes par on ne sait quel artiste ? Oui ? Dans ce cas, vous êtes bien les seuls !
Le débat participatif est à la mode ! Et, loin des discours d'experts, les gens ressentent également le besoin de s'exprimer sur les sujets qui leur tiennent à coeur. Dans le domaine de la voiture, L'argus souhaite apporter sa contribution à cette "réappropriation" de la parole...