Le constructeur complète sa gamme de round balers avec une nouvelle presse à chambre variable, la Welger V 160. Elle est principalement destinée aux exploitations de taille moyenne.

Conçue pour la récolte des fourrages secs, cette machine offre les mêmes performances que les précédents modèles à chambre fixe RP 505 et 535. Robustes et polyvalentes, elles offrent un diamètre variable compris entre 0,90 et 1,60 m.

Leur dispositif CPS (Constant Pressure System) et la présence de quatre courroies sans fin permettent d'obtenir des densités , en paille, allant jusqu'à 150 kg / m3.

Aussi simple qu'efficace 

Le pick-up, large de deux mètres, possède un ameneur rotatif simples-doigts. Trois rouleaux d'amorçage de balle assurent des débits de chantier importants. Sa sécurité à cames et la fiabilité des réglages font de la Welger V 160 une presse simple au confort d'utilisation exceptionnel.

Elle est également particulièrement économique. Les balles compactes qu'elle forme font gagner du temps au stockage, comme au transport. Autre point appréciable, étant peu « tirante », elle permet au tracteur d'être sobre en carburant.

La Welger V 160 sera officiellement présentée lors du prochain Salon de l'Herbe qui se tiendra les 4 et 5 juin prochains, à Mirecourt, dans les Vosges.

P. L.

Le groupe de presse TV Agri a lancé le premier magazine télévisé dédié au matériel agricole. Destiné aux experts, aux utilisateurs et aux passionnés d’agroéquipements, il est déjà consultable sur http://www.tvagri.info et sera bientôt diffusé sur de nombreux sites internet.

Il manquait au paysage audiovisuel français une émission entièrement consacrée au machinisme agricole. C’est chose faite. Réalisé en partenariat avec le groupe Total, ce magazine répond à une attente du monde agricole.
En associant ses connaissances du monde rural et son expérience des medias, TV Agri a conçu la réalisation de l’émission mensuelle Power Boost de façon à s’adresser aussi bien aux agriculteurs qu’aux entrepreneurs de travaux agricoles ou aux concessionnaires et à leurs techniciens.

Priorité à l’interactif

Chaque numéro présente, en 26 minutes, les actualités de la filière des agroéquipements, ses dernières innovations et, en avant-première, l’ensemble des nouveautés majeures de cette industrie.
Une place notoire est consacrée aux débats entre professionnels du secteur et un grand nombre de reportages « de terrain » conduiront les téléspectateurs au cœur même des différentes professions agricoles.

Emplois et collectionneurs

L’époque est favorable pour le secteur de l’agroéquipement qui connaît un fort développement. Il offre de nombreux emplois, tous plus variés les uns que les autres. D’ici 2009, près de 6 900 postes seront disponibles. Pour encourager et faciliter le recrutement, une rubrique réalisée en partenariat avec la revue « Tracteurs Passion et Collection » mettra en lumière les annonces les plus récentes de ce secteur d’activités.

Patrick LANGE

Power Boost peut être téléchargé gratuitement pour animer la « Une » de chaque site qui souhaite apporter de l’information agricole à ses visiteurs. Renseignements au 01 53 00 95 39.

TV AGRI édite déjà le mensuel « Agriculture & Nouvelles Technologies », la lettre hebdomadaire, en ligne, « Machinisme Actualités » et le « JT de l’agriculture », un journal télévisé consacré à l'actualité agricole, diffusé sur la chaîne câblée « Demain TV ».

Après 37 années consacrées à la commercialisation des véhicules de transport Rolland, Michel Chatellier entame une retraite active. Yvan Le Saout le remplace au poste de directeur commercial de la marque.

Le milieu agricole n’a pas de secret pour Yvan Le Saout. Après avoir débuté sa vie professionnelle en Grande Bretagne, au service après-vente de Kuhn, il intégre la société Emily, spécialiste du chargeur frontal pour tracteur, en 1991. Il y passe huit ans au poste d’inspecteur commercial, avec en charge le marché français et l’exportation. En 1999, il « descend » de son Finistère natal vers la Loire-Atlantique et rejoint Manitou, premier constructeur mondial d’engins de manutention. Il y était, jusqu’à présent, responsable du marché agricole pour la France.

Parallèlement à son activité au sein de Remorques Rolland, Michel Chatellier fut, durant plusieurs années, président du Syndicat national des constructeurs de véhicules agricoles et matériels connexes (SNCVA).
Photo. De gauche à droite, Yvon Le Saout, Michel Chatelier.

P. L.

Avec leur nouvelle motorisation BetaPower de 6,75 litres, issue de la série MTX, les tracteurs MC Power6 répondent désormais aux normes d’émissions Tier III

Plus compacts, maniables et légers que leurs aînés, les MTX, les MC 120 et MC 135 sont particulièrement destinés aux exploitations de polyculture-élevage. Positionnés entre les gammes MC à 4 cylindres et MTX, ils offrent un excellent compromis entre puissance, stabilité et maniabilité.

Sous le capot

Les deux modèles sont équipés de moteurs BetaPower à 6 cylindres (6,75 l) issus d’une joint-venture réalisée entre Cummins et Iveco. Son nom : EEA (European Engine Alliance).

Ils ont été conçus, dès le départ des études, pour répondre à la norme Tier III, sans faire appel à l’injection par rampe commune (Common Rail). Pour atteindre leur but, les ingénieurs ont intégré un maximum de composants au bloc et à la culasse, afin de diminuer le nombre de pièces et d’améliorer la fiabilité de l’ensemble.

Nouvel aspect

Les tracteurs MC Power6 sont dotés d’un nouveau capot monobloc qui reprend le dessin de ses prédécesseurs. Grâce à sa large ouverture, il facilite grandement l’accès au moteur et les opérations de maintenance.

Enfin, comme les nouvelles normes imposent une température de fonctionnement limitée, le bloc de refroidissement a été repensé pour en augmenter la capacité.

P. L.

Les MC Power6 T3
MC P 120 /  MC P 135

. Puissance maxi (ch).  127  /  117.
. Nombre de soupapes. 12.
. Injection. Régulation mécanique.
. Capacité de réservoir (l). 265.
. Transmission. McCormick Semi-PowerShift.
. Nombre de rapports. 16 AV x 12 AR ou 32 x 24 avec doubleur.
. Vitesses rampantes (option). 32 x 24 (0,4 à 40 km/h).
. Commande de transmission (option). AutoSpeed. Passage des gammes robotisé.
. Prise de force AR. 540 / 1 000 tr/min.  
. Prise de force AV (option). 1 000 tr /min.
. Capacité de relevage (kg). 5 871 / 6 600.
. Débit de pompe hydraulique. 0 à 109 l/min.
. Cabine. McCormick haute ou basse à toit vitré.

La division espaces verts du constructeur lance un nouveau bac de ramassage pour équiper les tracteurs de jardin à usage professionnel, le modèle 580.

Totalement fabriqué en acier, il offre d'excellentes performances et une grande résistance aux chocs et à l'usure. Grâce à sa turbine d'un plus grand diamètre il est capable de travailler en conditions extrêmes comme, par exemple, sur herbe mouillée.

Le bac contient, d'origine, 600 litres. En option, une version de 850 litres est disponible, réservée aux tracteurs compacts 2320 et 2520.

Equipement complet d'origine

Pour le confort, un témoin sonore de remplissage retentit dès que le container est plein. Cela dispense d'une surveillance continuelle ou évite un moment d'inattention. Pour que la trappe de vidange ne s'ouvre intempestivement, un verrouillage mécanique est monté d'origine. Sa fermeture est commandée par un vérin qui bloque la porte par le bas, dès que le bac est refermé.

L'espace entre le bac et le sol a été augmenté par rapport aux précédents modèles. Il atteint plus de 265 mm, ce qui facilite le chargement de l'ensemble sur une remorque de transport. La fixation au tracteur s'effectue directement sur le châssis ou par l'intermédiaire du relevage trois points.

Une trappe de service facilite l'accès à la grille. Deux versions de ce bac sont disponibles : le 580 L pour déposer la tonte au sol et le 580H pour la benner, jusqu'à 1,80 m de hauteur.

P. L.

Caractéristiques techniques
580L  /  580H

Capacité (l).  600 ou 850
Hauteur de levage.  Sans  /  1,80 m.
Garde au sol (mm). 265  /  285.
Poids (kg).  235  /  300.
Hauteur (mm).  1 660.
Largeur (mm).  1 385.
Profondeur (mm).  820  /  910.

Le spécialiste français du semis propose le TRW. Avec sa largeur de 4 mètres, il complète la gamme Maxidrill qui compte déjà un  « 3 mètres » à châssis fixe et un « 6 mètres » repliable.

De type semi-porté, le TRW Maxidrill embarque jusqu’à 3 200 litres de semence, de quoi emblaver vingt hectares de blé. Grâce à ses pneus larges, à son essieu de transport et à son repliement hydraulique, il peut rouler sur route, la trémie pleine. 

Conçu pour le mulch

Il se compose d’une double rangée de disques de préparation à suspension individuelle, d’un rouleau de 765 mm de diamètre et de lignes de semis Cultidisc II. Cette combinaison évite un travail de préparation et permet de semer directement sur mulch. Un travail sur labour rappuyé est possible grâce à un rouleau tasseur central disponible, en option.

Hautes performances

Les lignes de semis Cultidisc II monodisque et crantées évitent de plier les pailles dans le sillon. Leur diamètre de 415 mm et les 80 kg de pression exercée sont conçus pour des vitesses  de travail élevées (15 km / h). Le dégagement anti-bourrage entre rangs atteint 560 mm. Chaque rasette, profilée et renforcée d’une pastille de carbure est positionnée en retrait du disque, à l’abri du flux de terre. Les roues plombeuses, flasquées et réglables sont escamotables en terrain gras et offrent un contact sol / graine maximum.

Distribution centralisée

De conception « maison », la distribution à monodoseur Maxidrill TRW est particulièrement adaptée aux petites graines et au dosages très bas de type colza. La console Ultron placée dans la cabine du tracteur regroupe le jalonnage de post-levée. Elle renseigne sur les opérations et, si besoin, alarme le chauffeur. Un boîtier multi-fonctions permet, d’une simple impulsion la gestion des manœuvres : demi-tours, relevage, inversion des traceurs, dépliage, remise en profondeur initiale des lignes de semis.

Patrick LANGE

Avec ses nouvelles séries T5 et T6, Viking propose des tracteurs de jardin de haut de gamme dont les matériaux, l’ergonomie, le confort et la précision de conduite sont inspirés de l’automobile et n’ont rien à lui envier. Les ingénieurs de la marque s’en sont inspiré pour la plus grande satisfaction des utilisateurs.

100 % Viking

Chaque série de ces tracteurs entièrement faits "maison" est déclinée en trois modèles.
Une fois assis, l’ensemble des commandes est à portée de main. Le levier de vidange du bac s’actionne sans quitter le siège, comme celui du réglage de la hauteur de coupe. Le tableau de bord possède un écran d’information à cristaux liquides et rassemble toutes les commandes. Les jambes bénéficient d’une grande liberté de mouvement. Une simple action sur la clé du démarreur électrique qui équipe tous les modèles et c’est parti.
Comme sur les tracteurs agricoles, la commande du sens d’avancement est au volant (photo) et la direction, équipée d’un axe à cannelures, offre une grande précision.

Du côté de la coupe

Quel que soit le terrain, la garde au sol des T5 et T6 (110 mm) permet de franchir les obstacles. Il suffit de tourner d’un quart de tour la commande de hauteur de coupe pour la bloquer à la dimension choisie.
Les plateaux de coupe à diviseurs guident l’herbe et la saisissent en bord de trajectoire de tonte avant de la diriger vers les lames. Selon les modèles, trois largeurs de coupe sont disponibles : 95, 110 et 125 mm. Le transfert de l’herbe est assuré par un sabot placé à l’entrée de l’avaloir du tunnel d’éjection. Pour le nettoyage, tous les plateaux se démontent en quelques instants, sans outil.

Ramassage efficace

La ventilation du canal d’éjection remplit entièrement le bac de manière homogène. Accrochage, décrochage et vidange ne sont que l’affaire de quelques secondes grâce à la poignée et au levier qui équipent le bac « Jumbo ». Un palpeur à signal sonore retentit dès qu'il est plein.

100 % pratique

Sur les T5 et T6, tout est fonctionnel. Pour le plein de carburant, rien à ouvrir hormis le bouchon de réservoir dont l’orifice anti-débordement se trouve sur le capot (photo). Autre avantage : fini le redémarrage à chaque fois qu’on descend du tracteur.  Le frein de parking débraye automatiquement les lames sans stopper le moteur. Un attelage de remorque est également intégré et les tracteurs sont équipés de compartiments de rangement. Enfin, un indispensable pare-choc protège l’avant de la carrosserie, en cas d’inattention.

Patrick LANGE

Les VIKING T5
MT 5097 G / MT 5097 / MT 5097 K

Largeur de coupe.  95 cm.
Moteurs.  B & ST / B & ST / Kawasaki.
Puissance (ch).  13,5 / 13,5 / 13.
Nombre de cylindres.  1 / 1 / 2
Embrayage des lames.  Mécanique.
Contenance du bac.  250 litres.
Transmission.  Méca (5/1) / hydro / hydro.
Kit mulching.  En option.

Les VIKING T6
MT 6112 / MT 6112 K / MT 6127 KL

Largeur de coupe (cm).  110 / 110 / 125.
Moteurs.  B & ST / Kawasaki / Kawasaki.
Puissance (ch).  15, 5 / 15 / 19.
Nombre de cylindres.  1 / 2 / 2.
Embrayage des lames.  Méca / méca / électro.
Contenance du bac.  350 litres.
Transmission.  Hydrostatique.
Régulateur de vitesse.  Option / option / de série.
Kit mulching. En option.

Pour la quatrième année consécutive, le constructeur  a dévoilé des résultats financiers en forte croissance. Plusieurs facteurs y ont contribué : lancement de nouveaux produits, forte mobilisation interne, maîtrise des frais généraux, etc.

Alors que groupe affiche un résultat net de 1,82 milliard pour un chiffre d’affaires de 24,1 milliards de dollars, John Deere France a dépassé, pour la première fois le milliard d’euros. Cette croissance exceptionnelle concerne les trois secteurs d’activités de la marque sur notre territoire : le matériel agricole, celui des espaces verts et la fabrication des moteurs, à l’usine de Saran, dans le Loiret.

Avec un résultat net de 34 millions  pour un chiffre d’affaires total de 1,045 milliards d’euros, la filiale française a réalisé une progression de 13,8 % par rapport à 2006. Ses ventes en France ont augmenté de 10,3 % et à l’exportation de 18,8 %.

Activité agricole soutenue

Le marché français des agroéquipements a progressé, l’an dernier, de 7 % et a représenté 51 % du chiffre d’affaires de John Deere France. Certains matériels ont toutefois accusé une légère baisse comme les moissonneuses-batteuses, les ensileuses automotrices et les faucheuses conditionneuses. Par contre, les presses à balles rondes et les chargeurs frontaux ont progressé. Les tracteurs 7430 et 7530 ont connu un vif succès.
L’introduction de 47 nouveaux modèles à l’automne 2007, de l’automoteur de pulvérisation 5430i, et  le développement du réseau annoncent déjà une année 2008 prometteuse

Les moteurs « explosent »

Ici aussi, la satisfaction est totale. Avec 105 000 moteurs vendus en 2007, contre 91 300 en 2006, la progression a atteint 15 %. Cela est dû en grande partie à une forte demande de moteurs propres répondant à la norme Tier III mais, également, aux ventes externes au groupe qui représentent 53 % du volume total fourni par l’usine de Saran. 

Un espace vert, exceptionnel

Avec un chiffre d’affaires de 61 millions d’euros, la progression a atteint 4 %. Le printemps précoce, suivi d’un été pluvieux et d’un automne doux et humide, ont fait bondir les ventes de matériel de plaisance de 10 %.  La croissance a été plus modeste pour les matériels professionnels (3 %) en raison d’une forte concurrence sur le marché des tondeuses frontales. Celui du golf est resté stable.

A l’international

La plupart des marchés ont été concernés et la croissance totale de John Deere à l’international a atteint 27 %. L’activité de sa division agricole a progressé de 18 %, celle des espaces verts de 12 %. Seule la branche des travaux publics et des matériels forestiers a chuté de 13 %, en raison de la crise financière qui a touché les Etats-Unis. Enfin, le chiffre d’affaires de la division « crédit » a atteint le chiffre record de 2,094 milliards de dollars.

Patrick LANGE

Les TNA, TNDA et TNSA disparaissent au profit d’une nouvelle série, celle des T 4000. Quatre tracteurs proposés en trois versions qui offrent un net « plus » par rapport aux précédents modèles.

Motorisations Tier III

Tous les tracteurs sont équipés de moteurs Iveco à quatre cylindres. Les T4020 et T4030 reçoivent respectivement la série F5C (3 200 cm3) de 65 et 78 ch. Les T4040 et T4050 accueillent les Nef (4 485 cm3) de 86 et 97 ch. Tous sont turbocompressés et équipés d’un intercooler. Leur accès est très aisé grâce aux capots à ouverture totale.
Le relevage à contrôle mécanique offre une capacité de 2,9 tonnes. Sur tous les modèles, le débit standard des pompes en tandem  est de 77 l / min mais peut être augmenté, en option, jusqu'à 100 l / min avec la pompe MegaFlow.  Autres options proposées au catalogue, un contrôle électronique du relevage, un relevage et une prise de force avant.

Nouvelle transmission
Aux quatre versionss déjà disponibles :
. 16 AV + 16 AR Shuttle Command,
. 28 AV + 16 AR Shuttle Command et réducteur,
. 32 AV + 16 AR Powershuttle Dual command,
. 44 AV + 16 AR Powershuttle Dual Command et réducteur,
s’ajoute la nouvelle 16 AV + 16 AR Powershuttle.

La cabine reçoit de nouveaux aménagements. Le tableau de bord a été revu pour une meilleure lisibilité. L’ensemble du poste de conduite a gagné en modernité grâce à des composants plus colorés, un siège très confortable et une ergonomie des commandes qui n’a rien à envier aux modèles supérieurs de la marque.

Patrick LANGE

Les trois versions des T4000
 

TNA devient T4000
( T4020, T4030, T4040, T4050 )
. Arceau, 2 et 4 RM.

TNDA devient T4000 Deluxe
( T4020 D, T4030 D, T4040 D, T4050 D )
. Arceau ou cabine, 2 et 4 RM,  plateforme sur silentblocs.

TNSA devient T4000 Super Steer
( T4020 S, T4030 S, T4040 S, T4050 S ).
. Arceau ou cabine, 4 RM, plateforme sur silentblocs.