Présenté, il y a un an, le chargeur télescopique Télé-Trac est désormais disponible. Sa conception et sa fabrication par ARGO sont issues du site de Breganze, en Italie. Là-même où ou sont produites les moissonneuses-batteuses Laverda.

Equipé d'un mât composé de trois sections et de deux télescopes, il lève à 8,60 m avec une portée de 5,6 m. Son tablier possède un système hydraulique permettant l'accrochage et le décrochage rapide des outils, depuis le poste de conduite.

Motorisation éprouvée

Le Télé-Trac est équipé d'un moteur à quatre cylindres Sisu Diesel Tier II. Positionné latéralement qui développe 150 ch. Son réservoir de carburant (170 l), situé à l'arrière du bloc moteur, fait office de passage d'ailes. A l'autre extrémité, se trouve celui de huile hydraulique (60 l).

Compensation de dévers

Le châssis monobloc mécano-soudé abaisse au maximum le centre de gravité sans pénaliser la garde au sol de l'ensemble.
Le système de compensation de dévers se joue des variations de terrain et maintient à niveau le tablier de flèche. Pour des raisons de sécurité et éviter tout risque de retournement, il est limité à une correction latérale de + ou – 10 ° et repose sur deux vérins correcteurs positionnés sur l'essieu avant.

Souplesse et robustesse

La transmission EVT ( Electronic Variable Transmission) se compose d'une partie hydrostatique et d'une autre mécanique. Son fonctionnement est simple. L'hydrostatique intègre une pompe à pistons à cylindrée variable qui alimente un moteur hydraulique également à pistons. Le mouvement est ensuite transmis à une boîte de trois gammes PowerShift offrant trois plages de vitesses :
. 0 à 8 km/h, pour les travaux à la prise de force,
. 0 à 20 km/h, pour la manutention,
. 0 à 40 km/h, pour le transport.

Quatre modes directionnels

Selon l'utilisation que l'on en fait, le Télé-Trac s'utilise de plusieurs façons :
. 4 roues directrices pour la manutention,
. 4 roue directrices en mode « crabe » pour les travaux sous bâtiments,
.  2 roues directrices avant en mode « tracteur » pour le transport,
. 2 roues directrices arrière en mode « automoteur » lorsque le poste de conduite est inversé.

Pour ne pas limiter son usage à la manutention, le chargeur est équipé d'un relevage arrière de 4,5 tonnes, à contrôle d'effort et de position électronique. Il possède aussi d'une prise de force à 540 et 1 000 tr / min. Entraînée directement depuis le moteur, elle dispose de 110 ch, à l'égal d'un tracteur de polyculture-élevage. Son arbre à 6 ou 21 canelures est interchangeable.

Cabine spacieuse

D'une largeur de 980 mm, elle est équipée d'origine d'une climatisation auto-régulée et d'un siège à suspension pneumatique.
Son poste de conduite réversible facilite l'utilisation d'outils frontaux attelés au relevage (faucheuse, broyeur). Il offre trois positions : avant, arrière et pivotant sur 13 ° pour le labour ou les semis.
De série, le Télé-Trac est équipé d'un régulateur de régime et de vitesse Cruise Control. Il permet de varier la vitesse d'avancement, tout en conservant un régime constant à la prise de force. Une vitesse préalablement mémorisée est automatiquement reprise après les manoeuvres en fourrière.

Patrick LANGE

Les points forts du Télé-Trac

. Capacité maxi de levage: 3,18 t.
. Hauteur maxi de levage: 8,60 m.
. Moteur: Sisu Diesel 4 cyl. 4,4 l, Tier II Turbo Intercooler, 150 ch.
. Refroidisssement  à entraînement hydraulique.
. Transmission Hydrostatique EVT couplée à 3 rapports PowerShift.
. Relevage arrière de 4,5 t.
. Prise de force à 2 régimes. Puissance disponible, 110 ch.
. Circuit hydraulique Load Sensing (100 l / min).
. Poste de conduite DDS (Dual Drive System) réversible.
. Vérins de compensation de dévers.
. Mât télescopique avec flexibles et vérins intégrés.
. 4 modes de direction.