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13.05.2008
MASCHIO développe ses broyeurs
Spécialiste reconnu du broyage des végétaux, le constructeur lance sur le marché deux nouveaux modèles, le Tigre et le Tornado. Ces gammes répondent respectivement aux besoins des exploitations de polyculture-élevage et de grande culture.
Une technologie éprouvée
L’expérience de Maschio permet aux deux modèles de bénéficier des caractéristiques suivantes.
L’attelage intégré au broyeur possède soit d’un déport mécanique avec réglage par broche, soit d’un déport hydraulique en continu.
Le Caisson de broyage offre une capacité importante grâce à sa forme spécifique qui optimise la qualité du travail. Les fléaux à marteaux, cuillers ou couteaux montés sur le rotor facilitent la capacité d’avalement et d’aspiration. Que leur capot soit ouvert ou fermé, les Tigre et les Tornado s’adaptent à toutes les variations de terrain.
La transmission possède un boîtier central à bain d’huile. Les poulies, comme les courroies crantées sont à grande capacité. Le réglage de tension de ces dernières se fait par glissières.
En équipement, plusieurs choix sont proposés à l’utilisateur, en fonction du modèle choisi :
. rouleau arrière ou roues pivotantes pour la hauteur du broyage,
. patins latéraux pour les terrains difficiles,
. contre-couteaux, tôle de blindage, etc.
P. L.
Caractéristiques techniques
Tigre
. Boîtier : 100 ch.
. Diamètre de coupe : 435 mm.
. Longueur des fléaux : 90 mm.
. Diamètre du rotor : 193 mm.
. Diamètre du rouleau : 170 mm.
. 7 largeurs de broyage de 1,70 à 3 m.
Tornado
. Boîtier : 140 ch.
. Diamètre de coupe : 615 mm.
. Longueur des fléaux : 180 mm.
. Diamètre du rotor : 193 mm.
. Diamètre du rouleau : 220 mm.
. 4 largeurs de broyage de 2,30 m à 3,10 m.
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La crise est là, on le sait, et tout le monde a l'air morose et déprimé. Ca n'empêche pas certains constructeurs de jouer la carte du dynamisme et d'investir quand la concurrence fait le gros dos...
Le débat participatif est à la mode ! Et, loin des discours d'experts, les gens ressentent également le besoin de s'exprimer sur les sujets qui leur tiennent à coeur. Dans le domaine de la voiture, L'argus souhaite apporter sa contribution à cette "réappropriation" de la parole...