Tout particulièrement destiné aux exploitations de polyculture-élevage mais également à l’aise en grandes cultures, le dernier né de chez Deutz-Fahr frappe par ses équipements dignes d’un « grand ». Compact, il offre néanmoins un confort exceptionnel.

Puissant et économe

Son moteur turbodiesel Deutz à rampe commune (DCR) est équipé de la régulation électronique EMC (Electronic Motor Control). Sa puissance s’adapte à toutes les conditions de travail, grâce  au système DPC (Deutz-Fahr Power Control) mis au point par le constructeur. Il combine la commande électronique avec l’injection à haute pression (jusqu’à 1 600 bars). 

Proposé en 4 et 6 cylindres, les moteurs offrent une importante plage de puissance et un couple constant. Les filtres à air, avec séparation de poussière à l’éjecteur et les longs intervalles de maintenance réduisent, de façon importante, les coûts d’utilisation. Bien entendu, ils fonctionnent et sont garantis, au départ d’usine, pour un fonctionnement au biodiesel (B100).

Souplesse d’utilisation

La  transmission ZF 7100 qui équipe l’Agrotron K est aussi simple que fiable. L’inverseur Powershuttle, monté de série, évite les nombreux changements de rapports. Il permet d’augmenter les vitesses d’environ 20 % ou de les réduire de 17 % et de modifier le sens d’avancement jusqu’à 12,5 km/h, sans utilisation de la pédale.

La boîte bien étagée comprend 3 rapports à passage sous charge, 4 vitesses mécaniques et deux gammes robotisées. Une quatrième vitesse rampante est disponible, en option. La course du levier est courte et les changements de rapports souples. Le passage de la gamme champ à la gamme route est électrohydraulique (320 m/h à 50 km/h). On compte 10 rapports de 4 à 12 km/h. Un embrayage électronique est monté, de série sur tous les modèles.

Sur la version ProfiLine, l’AutomaticPowershift (APS) se charge de sélectionner le meilleur rapport, en fonction des besoins du tracteur, de la charge du moteur et de son régime.

Grâce au Comfortip, il est possible de mémoriser jusqu’à 16 fonctions avec un levier unique. La gestion automatique et totale de la traction (engagement et désengagement du pont avant, blocage des différentiels) est assurée par l’ASM, en fonction de l’angle de braquage et de la vitesse. Si le tracteur est équipé d’un radar, le patinage est également pris en compte.

Hydraulique performante

L’Agrotron K est équipé de série d’un système hydraulique à centre ouvert d’un débit de 60 l/min (75 l, en option). Le circuit du ProfiLine bénéficie de 83 l/min. La prise de force arrière possède quatre régimes (540, 540 E, 1 000 et 1 000 E tr/min)

Le relevage électronique (EHR), monté de série, délivre une force de 6,2 t. Pour éviter les vibrations sur route, sa suspension s’engage dès 8 km/h. Toutes ses fonctions (réglage de la force de traction et de position, suspension, terrage rapide, verrouillage, etc) sont automatiquement contrôlées.

L’Agrotron K est équipé de 3 distributeurs auxiliaires à double effet mécanique disposant chacun de 4 fonctions. A l’arrière, tous les coupleurs hydrauliques peuvent être branchés sous pression. Ils possèdent une fonction de désaccouplement ainsi qu’un collecteur d’huile. La version ProfiLine possède un quatrième distributeur.

Vaste cabine

Tout a été conçu sur l’Agrotron K pour le confort de l’agriculteur. L’espace vitré est impressionnant. L’éclairage est optimal, le niveau sonore bas. Le passager bénéficie d’un véritable siège est trois vastes espaces de rangement se trouvent dans l’habillage de l’aile gauche. La climatisation, disponible en option et de série en version ProfiLine , possède 4 vitesses et 17 bouches qui débitent 740 m3 /h. Le toit large avec pare-soleil et les vitres teintées protègent bien du soleil. Des marches antidérapantes permettent un accès facile en toutes conditions.

Rapidité d’entretien

L’accès aux points de maintenance se fait sans outil. Les espaces de vidange de l’huile moteur est de 500 h, celle destinée à la transmission est poussée à 1 000 h. Le contrôle du jeu des soupapes est porté à 1 500 h. Tous les fusibles et relais sont facilement accessibles et protégés dans la cabine, ainsi que les filtres à air de cabine. Une jauge transparente permet, d’un simple coup d’œil, de vérifier le niveau d’huile de transmission.

Enfin, il suffit d’un unique diagnostic au service d’après-vente pour connaître et contrôler le fonctionnement de l’ensemble des systèmes électriques et électroniques du tracteur.

Patrick LANGE

Les 4 Agrotron K
Puissance nominale/maxi

. A 410 : 89 / 100 ch, 4 cyl.
. A 420 :  100 / 112 ch, 4 cyl.
. A 430 : 112  / 130 ch, 4 cyl.
. A 610 : 112 / 121 ch, 6 cyl.